“小区一套房子售价千万起步，房子这么贵，没想到在充电这件事上那么麻烦。”

  近日，杭州一豪宅业主李先生（化名）向潮新闻记者帮求助：新房去年11月份交付，今年年初想要在车位附近安装充电桩，去申请时才得知负二层是商业用电，不能向电网申请。

  买房子前，李先生未被告知此事：“我们小区是居住小区，我买的房子也是住宅，怎么我的车位用电却是商业性质？”

  “这房子当年销售均价68500元，算是知名红盘。”李先生和记者说，小区地下车库分两层，负一层707个车位，负二层493个车位。业主获得的车位信息中，只有一则关于安装充电桩的提示：本小区地下室总计181个车位可申请安装充电桩（慢充），车位交付时经园区物业同意后，业主自行向当地电力部门申请安装充电桩。

  近日李先生想购买电车上下班，才知道小区地下车库两层用电性质不一样，负二层是商业用电，个人不能从电网申请安装电车充电桩。

  记者走访地下车库，发现负一层不少业主在墙上、柱子上安装了充电桩，充电桩旁边是独立电表，指示灯亮起机器正常使用中。

  负二层则“冷清”许多：尽管停放车辆里有电车，但墙上柱子上均没安装充电桩。

  “负一层、负二层的车位统一价格销售，都是50万一个。”李先生说，购买车位时，房产销售不曾提起过两层车库用电区别。轮到他选号时，负一层有剩余车位，他图直梯近，弃选负一层选了两个负二层的车位。“如果事先有提醒，我肯定买负一层的车位的。”

  李先生算了一笔账，负二层安装充电桩，因为是商用电，一个月要多付几百块钱，“这不是冤大头嘛？”

  同在负二层购买车位且有电车的业主组了一个“负二车位维权群”，群里有86人。

  该小区自交付之日起，已经是地下一层是住宅用电，地下二层是商业用电的情况。这是开发商的设置，物业无权也没能力去更改。

  私人安装充电桩，正常流程是申请人准备固定车位产权证明、电动汽车购车证明、物业允许证明等材料提交给国家电网，上门勘察而后安装。

  但车库如果是商业用电，情况不太一样，“目前地下二层是物业专电状态，如果业主想在地下二层安装充电桩，要去物业服务中心申请，按照商业用电缴费给物业。收费价格要比住宅用电贵一些。”物业经理说，除此之外，物业尚未有更好的解决办法。

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