2021年注定是不平凡的一年，汽车产业领域，芯片短缺让新车交付一拖再拖；车展新车发布，花样少了很多，更多的用户开始逐渐只关注产品本身；因为疫情亦或者芯片，曾经降价的车也逐渐涨价.....但毋庸置疑，燃油车的地位依然稳定，电动车的市场扩张幅度超出预期，2022年燃油车和电动车将迎来一场谁主沉浮的大戏。

  在2021年最后一个月，电动汽车的销量占比突破20%之后，对何时突破50%的各种乐观估计层出不穷。

  显然难度不小，电动汽车实现这一飞跃尚需时间积累，也需要在动力电池领域有实质性的技术突破。

  但相对乐观的是在智驾君盘点2022年最值得期待的40款重磅新车中，不容忽视的新能源汽车占据了28款，其中纯电动汽车26款。

  当然站在理性的角度，中国的汽车市场，燃油车的地位依然稳定，电动车的市场扩张的趋势是线年也存在一定的不确定性因素，像电动汽车的补贴在逐步退出，新能源汽车保险在加大电动汽车的用车成本。

  但2022年，燃油车与电动车销量的对决将是这一年汽车市场最值得期待的一场同场竞技。

  ET7基于蔚来第二代高效电驱平台打造，提供三个版本：搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里，全新150kWh电池包采用了量产固态电池技术，实现了360wh/kg的能量密度。

  ET7全系标配NAD19项安全与驾驶辅助功能，蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，这中间还包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。蔚来超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIADrive Orin芯片，算力高达1016TOPS。

  蔚来ET5依然使用了蔚来家族式的风格，融合了蔚来“为无人驾驶而设计”的理念。两侧的大灯采用了LED光源并使用分体设计，整体造型完美融入到前保险杠内，看上去更和谐且极具未来感。

  ET5使用高通第三代数字座舱平台，配备10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸AMOLED中控屏、5G移动互联， 并且ET5还搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统，音响功率达到1000W。

  ET5标配蔚来最新的无人驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），标配19项辅助驾驶功能，配备33个高性能感知硬件，包括1个远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器等。通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点无人驾驶体验。

  理想X01定位全尺寸SUV，内部或将继续沿用6座布局。新车长宽高分别为5150mm/1980mm/1800mm，轴距达到3100mm。新车标配能支持L4级别的无人驾驶功能的硬件，包括AP控制器地平线线个超声波雷达以及一个DMS。

  动力方面，新车将基于增程式X平台打造，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机+双电机的动力系统，双电机综合功率为330kW，峰值扭矩为650N·m，百公里加速时间5.8秒，同时配备1.5T四缸循环增程器，热效率可达40%。据悉，新车搭载的是三元锂电池组，容量为44.5kW·h，纯电续航能力可达155km，总续航能力可达800km。

  小鹏G9作为小鹏汽车最新全球设计语言下的首款车型，通过以纯粹、极致和先驱为造型设计理念充分体现小鹏的美学哲学。小鹏G9源自X-EEA 3.0电子电气架构，此外，还在国内首次实现了以千兆以太网为主干的通信架构。

  动力方面， 小鹏G9在搭载了XPower 3.0动力系统之后便成为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。据了解，未来它将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时电驱系统最高效率可达95%以上。

  威马M7既是威马Master系列首款产品，也是全球首个全场景智能移动空间，因凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀，威马M7具备了全场景智能驾驶能力和全场景智能交互设计。不仅如此，威马M7凭借搭载的多项智能科技，拥有了超强感知、超强算力、超进化力三大能力，让智能表现更具生命感。

  威马M7配备了32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件，哪怕是在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下，威马M7的感知能力也能获得大幅度提高。同时，威马M7搭载了3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，采用的是领先的MEMS固态激光雷达技术，能够更好地满足多种场景下的感知需求。值得肯定的是，威马M7还配备了全球顶级的智能驾驶算力平台，搭载了4颗最新的Orin-X车规级无人驾驶芯片，其算力最高可达1,016TOPS。

  HiPhi Z Digital GT概念车采用了对开门方案，向上的鸥翼门设计得到保留。灯组方面，融入较多几何元素的前后大灯设计能支撑起不少的视觉上的冲击感，可玩性应该也不会比HiPhi X少到哪去，尾灯则是在HiPhi X上朝着科幻方向再度进化。

  HiPHi Z上将搭载高通8155、英伟达Drive Orin X甚至是激光雷达等汽车行业内顶尖的硬件配置，数字倒车镜也有配备。软件层面则是以HiPhi Bot数字机器人、Unreal Engine引擎双冗余辅助驾驶等全新玩法为核心，HiPhi X上已经有的SOA架构和自适应算法应该也不会缺席。

  车外观方面，车如其名，机甲龙的造型具备明显的机甲风，笔直的线条，跟目前主流车型千遍一律的圆润线条，还是形成较大的差异。动力方面，新车将搭载前后永磁电机，上限功率400kW，峰值扭矩750牛·米。搭载了115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。据悉在这套动力加持下，这台轿车能实现3.7s破百。

  此外，据官方透露的信息数据显示，新车还是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，供应商为华为96线混合固态激光雷达。另外，新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等，由38个智能化感知元件组成的超智能感知系统。同时，采用华为MDC无人驾驶芯片，配备二套华为智能驾驶计算平台，算力达400TOPS。

  阿维塔11诞生于长安、华为、宁德时代共同打造的智能电动网联汽车平台（CHN），拥有独特的设计语言。其前脸采用极简设计风格，通过封闭式格栅和分体式大灯，突出了科技感，也相当具有辨识度。

  另外，根据官方数据，阿维塔11的续航能力至少可达700公里，0-100公里/小时加速不到4秒，拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力，轻轻松松实现安全便捷的智能驾驶。

  哪吒S是哪吒旗下全新纯电动轿车，新车在外观方面基本延续了概念版车型设计，前脸采用全封闭式格栅，搭配造型凌厉的分体式头灯组，辨识度极高。车头底部，新车采用大嘴式蜂窝状前包围设计，结合两侧熏黑进气口，整体极具未来感和运动感。

  配置方面，新车将搭载可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。

  动力方面，新车未来将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航能力1100km，纯电版续航能力800km。此外，哪吒S搭载的自主研发PDCS2.0动力域控制器系统，为乘客安全保驾护航。

  丰田首款纯电动车bZ4X基于e-TNGA架构下的BEV专属平台打造，WLTP标准续航能力为500公里。外观方面，整车造型充满未来感，封闭式的中网搭配凌厉狭长的大灯组显得硬朗大气。

  在动力续航方面上，新车分为零百加速8.4秒，WLTP续航能力约为500km的前驱版车型和零百加速为7.7秒，WLTP续航能力约为460公里四驱版车型，所有车型均可以在30分钟内充电至80%的电量。

  日产 Ariya的外形有点像一辆概念车，车顶的线条很流畅，和两种颜色的车身搭配在一起，给人一种很好的视觉上的冲击。新车采用了全封闭的进气格栅，两边各有一条细长的 LED灯带，与车灯连接在一起，前脸是一个矩阵式的灯组，看起来很有辨识度。日产Ariya长宽高分别为4595mm/1850mm/1655mm，轴距2755mm。

  Ariya推出了搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的两驱车型和四驱车型，以及两种不同容量的电池。e-4ORCE中的“E”代表日产100%电机驱动系统。“4ORCE”代表物理动力和能量，“4”代表四驱系统。

  Ariya的WLTC最大续航里程可达610公里，主要得益于日产e-POWER智能充电技术。E-POWER系统由发动机、发电机、逆变器、发电机组和电池组成。整车完全靠电驱动，而发动机只负责提供电机所需的电力，不再为车辆提供驱动力，车辆行驶时油耗更低。与传统的“增程”电动车不同，日产e-POWER智能充电技术侧重于逆变器控制技术的控制，使车载电机能够顺利实现高输出。

  智能技术方面，Ariya搭载了ProPILOT 2.0智能控制技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal集成踏板。同时，Ariya还拥有全景监控影像、碰撞预警系统、碰撞前智能制动、后轮自动紧急制动等安全技术。它配备了亚马逊Alexa系统，用户都能够通过语音设置车辆，完成人机交互。

  大众ID.BUZZ基于MEB平台打造，并采用ID.家族化设计语言，原型为大众经典MPV车型T1。从外观来看，这款大众ID.BUZZ与T1同样使用了红白双色车身。两侧的棱角大灯组通过贯穿式LED灯带相连接，短鼻造型配上ID.家族化的设计语言与品牌logo，延续其呆萌可爱以及电动化的视觉效果。

  动力方面，ID.BUZZ新车会有三种选择，分为单电机后驱版（200Ps）、一个参数未知的中配车型和双电机四驱顶配版（300Ps），其中四驱版可能搭载111kWh的电池组，WLTC工况下续航里程为550公里左右。

  smart精灵#1)基于吉利的浩瀚SEA架构打造，在外观设计上高度地还原了概念车的造型。结合此前的量产车专利图来看，新车配备了更收敛的包围造型，前部配备贯穿式灯带。车顶部分采用撞色设计，车侧C柱和D柱部分还设计了独特的造型。

  在中控操作界面，smart精灵#1采用了全新的“smart宇宙”智能人机交互系统，配备高性能、高度集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统和整车电气系统等四大模块。

  动力信息暂未披露，有消息称新车将会搭载一台上限功率200千瓦的后置电机，同时还有四驱双电机版本可选，WLTP工况预计续航能力在430公里以上。

  凯迪拉克LYRIQ高度还原了概念车的设计元素，前瞻的造型融合雕塑的精致与流线的律动，营造出优雅的车身姿态。全车外饰共736颗LED光源，前脸极富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅是LYRIQ最具表现力的设计元素之一；1.83平方米超大全景玻璃穹顶延伸至车顶扰流板，使车顶线条兼具设计美学和空气动力学性能。

  LYRIQ全系搭载车载旗舰级8155芯片，支持5G连接。标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩。此外，LYRIQ还配备带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技。

  同时，LYRIQ搭载了新新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，通过车道级高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重保障和灯光、声音、触觉及安吉星四重提醒，充分保障行驶安全。

  值得一提的是，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，该系统新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。

  智己L7整体造型十分前卫并拥有浓郁的科技感，封闭式前脸配以分体式头灯组，具有很强的辨识度。而保险杠两侧锋利的倒钩样式日行灯，设计十分新颖。与此同时，该车在前翼子板与车身B柱都隐藏着摄像头，用来实现高等级自动辅助驾驶系统。智己L7采用溜背造型设计，看上去非常富有运动气息。

  智己L7将于2月28日到店并开启大定，4月正式交付。此外，智己汽车还对天使轮及A轮用户推出售价为8,999元的Mcare一键达服务，该服务包含上门精洗、上门维修保养、车险理赔和异地充电等诸多权益。据悉，车主用车前3年还将享有每年3000度免费充电权益（1000度公共充电桩+2000度自建充电桩）。

  Polestar 3定位中大型纯电动SUV，将基于沃尔沃SPA2架构制造。外观设计继续采用Polestar 家族风格，但封闭格栅的尺寸明显缩小，此外，Polestar 3大灯组也采用了Precept概念车造型。

  动力方面，预计搭载的电机输出功率在320kW-410kW之间，百公里加速4秒以内，WLTP工况下的续航能力在450km-600km区间内。

  光束汽车由长城和宝马合资成立，双方各持股50%，投资总额达51亿元人民币，注册投资的金额17亿人民币。双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。

  光束汽车的首款MINI品牌电动车型将基于MINI ROCKETMAN概念车打造。据了解，早在2021年，MINI ROCKETMAN概念车就亮相了，按照目前计划，这款车型只会在中国生产，未来会出口到全球销售。

  Mercedes-Benz旗下的高性能车品牌Mercedes-AMG宣布，其首款市售纯电车型EQS 53 4MATIC+在欧洲正式上市销售，在德国当地的入门价格为15.25万欧元起。

  外观方面，新车采用了电动车常见的封闭式前格栅设计，但整体造型仍然延续了奔驰家族的风格，例如中央奔驰大标以及直瀑式进气格栅以及竖向镀铬饰条等，此外为了彰显其运动风格，全车采用了大量的熏黑式运动装饰，例如进气格栅、进气口、下格栅等等。

  动力方面，这辆相当于S-Class的纯电高性能版车型前后各搭载了一款电动机，系统综合输出的最大马力达到了658Ps，最大扭矩为950Nm，如果选配AMG DYNAMIC PLUS动力套件的话，则可以在RACE START模式下，短时间内提升到761Ps的最大马力与1020Nm的最大扭矩，当整车的电量处在80%以上时，0-100km/h的加速成绩为3.8s（选配AMG DYNAMIC PLUS套件为3.4s），最大时速为220km/h（选配AMG DYNAMIC PLUS套件为250km/h），堪称速度级的怪兽。

  作为梅赛德斯-迈巴赫品牌旗下的首款纯电车型，迈巴赫EQS采用的是奔驰最新的电气化架构。从它的外观设计上我们也能够准确的看出，迈巴赫EQS整体还是延续了此前发布的EQS、EQE等车型的家族化设计风格。

  内饰方面，新车将奢华尊贵演绎到了极致。配备了全新样式的小尺寸不规则造型方向盘，且中控面板左侧延伸至全液晶仪表盘，右侧延伸至副驾驶前，均为液晶显示屏，极具未来科幻感。

  新车采用了2+2的座椅布局，且座椅采用了纯白色配合玫瑰金色迈巴赫Logo，尽显优雅。车内整体均采用了白色+玫瑰金色的配色方案，配合后排折叠桌、香槟酒杯及冰箱等配置，尽显奢华。据悉，新车在WLTP工况下的纯电续航能力或为600km。

  宝马i7入门级的车型为i740，其次是i750，顶配版本为i7 M60，其中顶配版本的M代表了车辆是由M Performance Automobile部门调校过的车型。

  动力方面，新车搭载了第五代eDrive电驱技术，i740的上限功率或将达到400kW，而i7 M60则有望达到484kW。续航方面，i740和i750的电池容量为80kWh至100kWh，其中80kWh电池的最长续航能力为470km；而i7 M60的电池容量达120kWh，最长续航将超过650km。

  新车是奥迪首款基于PPE平台打造的纯电动轿车，车身长度将达到5m左右，并提供四门布局，综合上限功率为350kW，峰值扭矩800N·m，量产后是否有变化尚不确定。

  根据环评信息数据显示，E6L Lim分为入门型、主力一型和主力二型，入门版配备83kWh的电池，且只有后驱版本，而主力版均为100kWh，分为后驱和四驱版，车系最高车速均为209km/h。性能上，新车的零至百公里加速时间最快5.7秒，入门版则为7.6秒，快充模式下5%-80%的充电时间小于25分钟。

  奥迪Q6 e-tron将与全新)纯电版同样基于PPE平台打造，有望于2022年春季亮相，预计将会推出标准版车型，以及RS高性能版车型，竞争对手包括奔驰EQC)、)等车。

  正是得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快充，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。

  极氪汽车的第二款车型将打造一款MPV，基于PMA平台或将定位于中大型MPV。新车采用了较为独特的双A柱设计，将对司机提供更好的视野范围，减少盲区，前脸标志性的分体式大灯组设计也得以保留。

  新车将配备侧滑门，轴距在3100mm-3300mm之间，续航里程在600km左右。作为一款主打高端市场的品牌，极氪MPV的内饰、底盘预计也将提供许多高端配置，对于追求科技感的家用MPV用户而言，或许也会是个不错的选择。

  在外观方面，逍客e-POWER在全新逍客燃油版为基础打造，但在大灯组样式及中网细节方面有一定调整。在动力方面，根据外媒消息称，新车将搭载1.5升四缸燃油发动机，上限功率150Ps，与之匹配的是190Ps的电动机，组成e-Power油电混动总成，与轩逸)一样。发动机基本只做发电机使用，完全由电机驱动车轮，在行驶品质方面更接近于电动车。

  广汽本田型格)在2021年已经上市，售价12.99万元-16.69万元，不仅全系提供1.5T高功率发动机，还提供了手动挡车型。而在2022年，广汽本田也将上市型格的混动版车型，新车有望搭载由1.5L阿特金森发动机与电动耦合无级变速所组成的i-MMD混合动力系统。

  2021年4月上汽名爵在战略发布上正式推出了Cyber全新子品牌，名爵旗下拥有潮系列和Cyber系列共两个系列。同时，名爵还公布了Cyber系列的首款概念车——Cyberster。

  据此前了解，MG Cyberster搭载上汽集团最新的5G技术和L3级无人驾驶技术，通过无模组电池（CTP）技术的应用，可实现800公里的超长续航。凭借自研全新8层Hair-pin发卡电机，0-100km/h加速仅3秒。

  劳斯莱斯首款纯电动跑车闪灵（Spectre）预计在2023年第四季度正式上市，新车采用双门设计。官方表示，闪灵（Spectre）一词代指卓越力量与神秘灵动之意，犹如奇幻世界的生物，在所据的空间中来去无踪，唤起人们对力量与神秘的感悟。

  外观方面，新车依旧保持现款宝马X5)车型的设计，采用经典的双肾格栅与狭长的大灯组相搭配。前包围依旧是采用了三段式的造型设计，与现款的M运动套件相同，整体运动气息浓厚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060mm/2004mm/1779mm，轴距3105mm，与现款车型相比，车身长度增加130mm，车身高度增加3mm，轴距加长了130mm。

  动力方面，新车将会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机，上限功率分别为272Ps与370Ps，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速器。

  全新CR-V的前脸采用了当下流行的六边形大嘴，大灯的造型也变得更纤细、修长，前保险杠则没有太夸张的线条，比较简洁。尾部设计看起来中规中矩，后窗微微溜背，但整体依旧是比较方正的造型，能够为车内提供更宽裕的空间。

  动力系统将不会有太大变化，依旧是1.5T发动机以及2.0L i-MMD混动系统，其中1.5T发动机匹配CVT变速箱，现款的6速手动变速箱将不再提供。此外，新新一代CR-V同样会推出PHEV版本，但是会比传统动力车型更晚一些。

  CIVIC TYPE R与普通版在外观上采用了几乎相同的设计，三段式的中网尺寸非常大，其目的不仅是为增加撞风面积，也还是为了可装配更大尺寸的中冷器和布局制动散热风道等配置。

  尺寸更加的“Y”型轮辋很美，而车尾能够正常的看到尾翼的尺寸非常大，而且中置三出的排气布局，让新车的战斗气息得到很好的展现。

  动力方面，新新一代CIVIC TYPE R将会使用经过升级的2.0T涡轮增压四缸发动机，上限功率将达到320Ps，传动系统方面，与之匹配的将会是6速手动变速器。

  作为长安汽车UNI系列首款轿车，UNI-V)将A+级五门掀背COUPE的优雅与性感展示得淋漓尽致。新车采用“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。为了突出运动感和操控感，车辆整体采用低趴体态，轮高几乎占到车高的一半，比肩豪华运动轿车。

  动力方面，长安UNI-V全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大额定功率138kW，在1500rpm下就可以输出高达300N.m峰值扭矩，配合专属的轿跑底盘，实现畅快的驾驭感受。

  福特新一代蒙迪欧采用全新“势能美学”设计理念，将福特沉淀百年的经典美学设计元素进行提炼并且创新，融合消费者的审美标准，通过“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”三个方面做展现。

  人车交互环节，格栅还具有欢迎模式。当车主拿到车钥匙，靠近蒙迪欧的时候，格栅会出现呼吸式的律动、贯穿式前灯依次点亮的效果，仪式感满满的迎接车主的到来。此外，隐藏式门把手还会在车主靠近时自动弹出，每次用车都可以感觉到前瞻科技与人性化体验在设计上的交融，足够吸引如今年轻消费者的目光。

  动力搭载2.0T EcoBoost发动机，上限功率175kW，动力参数在同级别2.0T车型中可圈可点，依旧延续福特该有的运动性能。

  根据魏牌产品规划，两款MPV车型（内部代号分别为M81和M83）分别定位中型和中大型MPV，定位上也将分别主打家用市场和商务市场。车内有三排设计，整个中控台采用的是贯穿的三联屏设计，预计会加入 NOH 高速领航辅助驾驶功能。新车有望在2022年4月的北京车展上完成首发亮相。

  外观上看，新车的中网依旧是六边形造型，但内部进行了重新设计，换装了全新的星辉进气格栅，辅以IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯与前格栅外饰氛围灯，车头的精致感油然而生。整个侧面，腰线从A柱开始一直向后延伸，长宽高分别为4791/1801/1465mm，相比现款小幅度增加，轴距为2731mm。

  动力部分，将搭载国内首次采用的1.5T EA211 EVO第二代发动机，发动机额定功率为160Ps，峰值扭矩250Nm，与之匹配的是7速干式双离合变速器。此外，现款的1.2T/1.4T发动机也将继续沿用，其中1.2T发动机上限功率85kW，峰值扭矩175Nm，而1.4T发动机上限功率85/110kW，峰值扭矩175/250Nm。

  据有关信息数据显示，一汽丰田计划将推出国产旗舰MPV车型，或将命名为GRANVIA。随着新款MPV的发布，一汽丰田将郑重进入国内高端MPV市场的竞争，在填补旗下MPV阵容空白的同时，有望创造出全新的销量增长渠道。

  有部分媒体预测，即便一汽丰田选择以“GRANVIA”为全新MPV命名，但并不排除将采用赛那)平台打造“姊妹车”的可能；即便确实如此，新车在外观、配置等层面也会带来一定变化。

  玛莎拉蒂Grecale的前脸采用了极具玛莎拉蒂特点的前格栅，辨识度非常高。车身侧面的线条十分流畅，比例也很协调。尾部采用双边共四出排气，也是突显了其运动属性。

  这款与)同平台打造的车型预计会推出燃油版、混动版以及纯电动版等不同的版本，并且还会推出Grecale Trofeo高性能版车型。

  新一代福特F-150 Raptor在外观部分主要在前脸做调整，并在延续福特F-150 Raptor系列字母前格栅基础上，其前灯组与前格栅具有全新融合式设计，并具有全新LED灯组发光造型。

  内饰方面，新一代F-150 Raptor车内升级有全新液晶仪表盘，中控台多媒体显示屏尺寸相比老款车型也有所增加。同时，新车配备全新SYNC 4信息娱乐系统，并支持整车OTA升级功能。在选装配置上，新车可选Recaro座椅、碳纤维饰板和18扬声器B&O音响系统等。

  动力方面，新一代F-150 Raptor搭载一台3.5T V6发动机，上限功率450Ps，峰值扭矩691Nm，传动系统匹配10速自动变速器。

  全新揽胜外观线条变得更简单，例如前格栅内部细节、下包围的设计等都是如此，而且还采用了隐藏式门把手，这些都给人更简洁的视觉效果，去繁从简，更符合当下的流行趋势。

  与外观一样，全新揽胜的内饰给人的第一印象，就是更加简洁了，整个中控的设计都朝着“轻薄”方向设计。

  虽然全新揽胜将继续搭载两个版本的双增压（涡轮增压+机械增压）3.0T发动机可选，动力参数变化也不大，上限功率分别是360马力和400马力，匹配8速自动变速箱，但是均增加了48V轻混系统，能对降低油耗和排放起到一定作用。

  哈弗酷狗延续了概念车的“敢性力量美学”设计，整车以机能战袍风格的造型彰显与众不同的敢性力量。哈弗酷狗采用悬浮式车型设计，并且后备箱的小书包也在家族其他车型中首次出现。

  魏牌圆梦以极致优雅与纯粹匠心的糅合重塑，赋予经典设计全新活力，将复古格调与智能科技完美融合，创造出独一无二的汽车型格，宛如一件精雕细琢的艺术品。整车采用大量镀铬元素，从极具视觉冲击的前格栅，到翼子板装饰、腰线和门把手，均彰显和谐的复古设计美学；环形日行灯以纯粹极简的几何形态，散发出夺目风范。

  用户可对全车色彩进行自定义搭配，采用刺绣、印染多种工艺装点内饰空间，打造天马行空而又经典时尚的创意空间。在充满新奇的创想碰撞中，增强圆梦与用户的情感交流，让“用户共创”不止是一个概念，而是真正展现用户个性与生活态度的载体。（文/图 智驾网 YCC；部分图片源自网络）

  1953年，中国汽车工业发轫于长春，如果那时你要问“中国汽车”代表着什么，可能答案离不开“困难挑战”、“模仿学习”这样的词。70年后，经历过“一路生花”的奇迹2023，若再问同样的